Xe đạp điện gặp thời

Chủ nhật, 10/09/2006

Giá dầu thố biến động khó lường, giá xăng trong nước đã tăng thêm lần nữa khiến nhiều người không khỏi lo lắng. Có một lựa chọn mà khá nhiều người nghĩ đến đó là thay thế chiếc xe máy - phương tiện đi lại của mình bằng chiếc xe đạp điện.

Anh Hùng - chủ cửa hàng chuyên bán xe đạp điện Ngọc Hùng trên phố Bà Triệu nói: "Trước kia cửa hàng chúng tôi chuyên kinh doanh xe máy nhưng cách đây 2 năm chúng tôi quyết định chuyển sang mặt hàng xe đạp điện vì thấy rằng đây là một mặt hàng khá mới mẻ và sẽ hút được một lượng khách hàng lớn hơn vì nhiều lý do như: sự bão hòa của thị trường xe máy và chủ yếu là do giá xăng dầu ngày càng tăng mà thu nhập của đại đa số người dân vẫn còn khá eo hẹp".

Trên thị trường hiện nay có khá nhiều chủng loại và model xe đạp điện, từ những chiếc xe "Made in Vietnam" đến xe nhập khẩu từ Nhật Bản, Châu Âu nhưng chiếm đa số về số lượng và mẫu mã vẫn phải là những chiếc xe có xuất xứ từ thị trường Trung Quốc và Đài Loan. Anh Hùng tiết lộ: "Xe Trung Quốc rất nhiều mẫu mã khá đẹp mắt và rẻ, thời gian đầu bán khá chạy.

Nhưng khác với thời gian trước hiện nay khách hàng đã "khôn" hơn rất nhiều khi chất lượng của chúng được kiểm tra thực tế hơn 1 năm qua và không còn mấy ai tin tưởng vào những chiếc xe Trung Quốc nữa mặc dù giá đã giảm đi đáng kể. Chủ yếu hiện nay khách hàng quay sang chọn mua những sản phẩm của Việt Nam như e-Go, Delta... đơn giản là do chất lượng của chúng tốt hơn hẳn. Một số khách hàng có túi tiền rộng rãi hơn thì chọn mua những chiếc xe nhập khẩu từ Nhật Bản.

Hiện nay, trên thị trường giá của các loại xe đạp điện đã giảm đi khá nhiều. Một chiếc xe Trung Quốc đang được các cửa hàng bán ra với giá khoảng 2 đến 3 triệu đồng, còn những chiếc xe của các nhà sản xuất ở Việt Nam mặc dù được bán với giá cao hơn một chút khoảng 3,5 đến 4,5 triệu đồng nhưng lại đang chiếm được cảm tình của khách hàng trong nước.

Mỗi chiếc xe đạp điện thường có một bình ắc-qui lưu điện chạy được khoảng 1 ngày (tương đương 30 - 40 km) và tiền điện để xạc thêm chỉ tốn khoảng 500 đến 1.000đ/1 lần. Mỗi chiếc bình ắc-qui này sử dụng được khoảng 400 lần sạc điện (khoảng 1 năm rưỡi) và giá mua mới khoảng 400 đến 500.000 đ/chiếc.

Chúng tôi gặp một khách hàng đang "săm soi" mấy chiếc xe đạp điện của Nhật và Việt Nam tại một cửa hàng khác trên phố Thái Hà. Chị cho biết là đang chọn mua một chiếc cho mẹ chị đi làm nhưng còn băn khoăn "giá của xe Nhật "bãi" hay xe Việt Nam thì cũng không phải là đắt nhưng hình thức thì hơi xấu. Kể cả xe của thị trường Trung Quốc hay Đài Loan thì cũng chỉ có vẻ hào nhoáng bên ngoài nhưng nhìn kỹ thì vẫn lộ ra vẻ "rởm rởm" thế nào ấy.

Tâm sự của chị cũng là mối e ngại của khá đông khách hàng đang phân vân có nên mua xe đạp điện hay không. Quan trọng hơn là hiện nay người ta vẫn chưa biết mang chiếc xe của mình đến đâu để sửa mỗi khi nó gặp sự cố. Dù thế, lượng khách hàng tìm đến loại sản phẩm này vẫn đang tăng lên theo thời gian. Rõ ràng đây là cơ hội tuyệt vời để cho các nhà máy sản xuất xe máy - xe đạp trong nước nhanh chóng nắm bắt và tạo dựng thương hiệu cho chính sản phẩm của mình.

Theo Diễn Dàn Doanh Nghiệp